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by hiroseto2004

高速道路無料化は拙速を避け、総合的な交通戦略を

高速無料化のツケ、交通弱者は2兆円の負担増
上岡直見2009/12/05

http://www.news.janjan.jp/government/0912/0912040025/1.php

 最近、高速無料化について見直しの機運が高まっている。鳩山首相は2009年11月2日、必ずしも国民の支持が得られていないとして、マニフェストの修正を示唆した。
 また同3日に野田財務副大臣は、概算要求でおよそ6000億円が計上されていることについて「試行の額としていくら何でも多すぎる」として同様に絞り込みを提案するとともに、公共交通と競合する路線は避けるべきだという考えも示した。(各社報道)このように現実的な見直しの機運が高まっていることを歓迎したい。


記事に同感です。「今」高速道路無料化を、『一律に』行なうことは、マニフェストでも民主党は実は言っていません。

社会的実験を行いながらということなのです。

もちろん、景気対策は必要です。

しかし、それが高速道路無料化である必要はない。

むしろ、日本の場合、地方の空港へのアクセスが不便だったり(鉄道もバスも)、新幹線が出来たはいいけど、在来線が不便になったとか、交通政策の「ちぐはぐさ」が、噴出しています。

総合的な交通戦略を、国民的な議論のもと、練り上げていくときではないでしょうか?

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