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by hiroseto2004

ますます危険にさらされる歩行者と民主党政権の課題

以下の記事は考えさせられます。

ますます危険にさらされる歩行者
2010年 9月 4日 16:48 【論説】 <交通> <災害・事故> <生活・家庭>
上岡直見
 http://www.janjanblog.com/archives/14186


最近もアクセルとブレーキの踏み間違いで沿道の歩道や商店に突っ込むといった事故がたびたび報道されている。マスコミも飲酒運転には厳しいが、本質的な交通事故対策に触れる報道は少ない。「自動運転車」などの提案もあるが、一部の高級車種で追突防止機能などが装備されているのみであり、特に交差点・横断歩道・そのほか生活道路での交通事故を確実に防止するようなシステムはまだ提案されていない。またどのような方式が実用的に普及するのか、全く見通しはない。もし道路側にも何らかの装置が必要となれば、それを設置する費用は非現実的な巨額に達するだろう。現実的に交通事故を確実に減らすには、車以外の交通手段に転換するしかない。一連の提案については筆者の過去記事(*5)を参照してほしい。





(*1)警察統計による交通事故死者数(24時間以内)に対して、厚生統計による交通事故は例年4割ほど多い。このため警察統計は交通事故を過少評価しているとの批判があり、現在は警察統計にも双方が記載されている。
(*2)『朝日新聞』「声」欄、2010年9月3日。
(*3)交通事故総合分析センター『交通統計』各年版より。
(*4)国土交通省都市・地域整備局「平成17年全国都市交通特性調査」
http://www.mlit.go.jp/crd/tosiko/zpt/index.html
(*5)交通事故防止に関する筆者の過去記事リスト
なぜ交通事故は減らないか(1)自動車事故は確率的に不可避
http://www.news.janjan.jp/living/0703/0703041018/1.php
なぜ交通事故は減らないか(2)地域の事故を激減させるには
http://www.news.janjan.jp/living/0703/0703041027/1.php
なぜ交通事故は減らないか(3)本質的な対策は公共交通整備
http://www.news.janjan.jp/living/0703/0703041031/1.php
なぜ交通事故は減らないか(4)おそろしい国民皆免許
http://www.news.janjan.jp/living/0703/0703081263/1.php
なぜ交通事故は減らないか(5)標識、表示、政策は無茶苦茶
http://www.news.janjan.jp/living/0703/0703081265/1.php
交通事故はなぜ起きる~明日はあなたも被告席
http://www.news.janjan.jp/living/0801/0801158955/1.php
なぜ交通事故は減らないか(補)ムダ看板とムダ標語
http://www.news.janjan.jp/living/0703/0703111488/1.php
公共交通が人命を救う
http://www.news.janjan.jp/living/0901/0901010539/1.php
交通事故防止~「加害者」にならないために
http://www.news.janjan.jp/living/0812/0812160560/1.php
破綻した「飲酒運転厳罰化」対策・警視庁警視が泥酔運転
http://www.news.janjan.jp/living/0811/0811190903/1.php
懲戒免職で終わらせるのか~酒酔い当て逃げ警視事件
http://www.news.janjan.jp/living/0811/0811290490/1.php
事故防止効果大きい 歩車分離信号
http://www.news.janjan.jp/living/0707/0707088647/1.php

民主党代表選挙でも、交通政策にも触れていただきたい。

民主党政権の交通政策は、どちらかというと、トヨタご出身の直嶋経済産業大臣らの影響もあってでしょうか?

マイカー優遇に傾いている感じがする。貧困が拡大する中で、クルマを持てない人も増えています。

本題とはずれますが、就職活動にも交通費がかかる。交通手段を無料にして欲しい、というご意見もよくあります。


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by hiroseto2004 | 2010-09-05 11:11 | 環境・街づくり | Trackback