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庶民派知事で何があっても心配いらない広島を ヒロシマ庶民革命


by hiroseto2004

過当競争の危険性--事後監視強化もない規制緩和の弊害

http://www.excite.co.jp/News/society_g/20120429/Mainichi_20120429k0000e040143000c.html

<関越道バス事故>運転手「居眠りした」…7人死亡
2012年4月29日 12時43分 (2012年4月29日 15時52分 更新) シェアする5
防音壁に衝突して大破したバス=群馬県藤岡市の関越自動車道上り線藤岡ジャンクション付近で2012年4月29日午前8時17分、本社ヘリから山本晋撮影

[拡大写真]
 29日午前4時50分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道上り線藤岡ジャンクション(JCT)付近で、千葉県印西市のバス会社「陸援隊」が運営する針生エキスプレスの高速バス=乗員乗客46人=が道路左の防音壁に衝突した。群馬県警などによると、乗客45人のうち7人が死亡、残る38人がけがをして病院へ運ばれ、うち9人が重傷となっている。バスの河野化山(こうの・かざん)運転手(43)も重傷。

 河野運転手は病院へ運ばれる前、県警の調べに「居眠りをしてしまった」と話したといい、県警は自動車運転過失致死傷の疑いで調べる。また陸援隊の本社など複数カ所を同容疑などで家宅捜索する。県警は高速隊に捜査本部を設置した。

 死亡した7人のうち身元が確認されたのは富山県高岡市泉町、アルバイト、林郁子さん(50)と金沢市蚊爪町、木沢正弘さん(50)。他の5人はいずれも女性。

 県警や高崎市等広域消防局によると、バスは金沢市を28日午後10時過ぎに出発、JR高岡、新宿、東京各駅を経由して千葉県浦安市の東京ディズニーランドに向かう途中だった。現場は片側3車線の見通しの良い緩やかな左カーブで、バスは鉄製の防音壁に衝突して左前部に壁がめりこんだ状態となった。バスがブレーキをかけた跡はなかった。

 乗客は石川、富山、東京、茨城、埼玉の5都県にまたがる。バスの定員は53人。ツアーを企画した大阪府豊中市の旅行会社によると、乗客は約3カ月前からインターネットで募集したという。

 この事故で関越道上り線の高崎インターチェンジ(IC)−藤岡JCT間と北関東自動車道西行きの前橋南IC−高崎JCT間が約7時間通行止めとなった。【喜屋武真之介】


数年前、家族経営のバス会社のスキーバスが事故を起こし、ガイド1人が死亡しました。

その当時から「規制緩和による過当競争」により、「深夜の一人運転」などが起きて、危ない、と言われていました。

そして、それが、政権交代後も防げなかった。これは痛恨の極みです。

せめて、「労働基準監督署の立ち入り増強」などの「事後監視強化」があれば違ったのでしょうが・・。

本当に悔やまれます。この日は、香川県でも高速バスが事故を起こしています。

被害に遭われた方には心からお見舞い申し上げます。


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by hiroseto2004 | 2012-04-29 19:52 | ジェンダー・人権(労働問題) | Trackback