山陽道事故、会社の組織的責任追及を

ようやく、管理者の責任追及が始まりました。

過密勤務をさせるような組織そのものを問わなければなりません。

そして、過密勤務を放置するような行政もまた、事故を多発させる原因です。

労基署の体制強化なども急務です。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160813-00000010-mai-soci

＜広島トンネル事故＞運行管理者に逮捕状　過密勤務の疑い

毎日新聞 8月13日(土)7時30分配信

　東広島市の山陽自動車道「八本松トンネル」で今年３月、２人が死亡し多数が負傷した多重衝突事故で、最初に追突したとして起訴されたトラック運転手に過労運転をさせた疑いが強まったとして、広島県警が道交法違反（過労運転の下命）容疑で、勤務先の運送会社「ゴーイチマルエキスライン」（埼玉県川口市）の運行管理者の男の逮捕状を取ったことが、捜査関係者への取材で分かった。






【トンネル事故】炎上で煙充満…車捨て避難数十人

　この事故では、トラック運転手の皆見成導（なりみち）被告（３３）が自動車運転処罰法違反（過失致死傷）のほか、過労で正常な運転ができない状態だったとして道交法（過労運転の禁止）違反の罪でも起訴された。皆見被告は公判で起訴内容を認め「インフルエンザでも休ませてもらえない同僚がいて、自分だけ休みがほしいと会社に言いづらかった」と明かしていた。

　捜査関係者によると、運行管理者は今年１月以降、皆見被告に過密な勤務を課し、事故を起こさせた疑いが持たれている。県警が運転日報を分析するなどした結果、皆見被告の休みは今年１月５日から事故を起こした３月１７日までに３日しかなく、事故前１カ月の拘束時間は国が定める上限の３２０時間を約１００時間上回っていたことが判明していた。

　この事故で皆見被告は居眠りをし、時速約８０キロで渋滞停車中の車に衝突。トンネル内で火災が発生し、黒煙がたちこめる中、多くの人が車を置いて避難し、約７０人が救急搬送された。【東久保逸夫、石川将来】