今度こそ介護現場から国会議員を・芸備線／リニア 市民的な議論で交通のあり方のビジョンを

さとうしゅういちは、６月１０日、古市橋駅前で街頭演説。

衆議院選挙では、

「さとうしゅういちが参院選広島再選挙で果たせなかった『介護現場から国会議員』を

だすことにこだわる。総理再登板後の最初の介護保険法改定で介護報酬を

カットした安倍晋三さんはゆるせない。その安倍さんの地元・山口４区でエントリー

している介護福祉士仲間の竹村かつしさんを応援していく。竹村かつしさんを比例名簿に

のせているれいわ新選組は、『伊方原発ふくむ原発ゼロ』で信頼できる勢力であり、

衆院選ではしっかり応援していく。」

と表明しました。

芸備線／リニア　市民的な議論で交通のあり方のビジョンを

また、芸備線一部廃止問題がクローズアップされていること、また静岡県知事選挙

でリニアが争点になっていることにも言及。

「そもそも国鉄民営化をへて、小泉純一郎さんの規制緩和で交通を市場原理まかせ

にしていることが問題。これでは可部線や三江線、そして芸備線と切り捨てられても

法的には問題ないことになってしまった。」

と指摘。

「国も高齢者は免許を返納せよ、クルマを運転するな、といいながら代替の

交通手段も不十分だ。」

「コロナのもとでリモートワークもさかんになるなかで

がんがん人を移動させる時代ではなくなっている。リニアはその点でも

必要性が疑問だ。」

「交通を福祉ととらえ、移動する権利を保障するため、地域に密着した公共交通

に投資をする方向にすべきではないか？」

などと力を込めました。

そして

「環境問題、高齢社会、コロナとリモートワーク時代などを勘案した市民的な議論で交通

のあり方のビジョンをつくるべきときにきている。一緒に議論しよう。」

と呼びかけました。

略年表

1987年４月１日

国鉄を分割民営化。

JR東海とそれ以外（とくに北海道、四国、九州）の格差が拡大。

２００１－２００６年

小泉純一郎政権が規制緩和すすめる。

2003年１２月１日

可部線可部~三段峡廃止

２００９年

８月

高速無料化を掲げた民主党に政権交代→しかし、実現せず。

２０１５年

１月　日高本線が高潮で被災。

９月　台風で日高本線さらなる被災。

２０１６年

台風で日高本線にさらなる追い打ち。

２０１７年

３月４日

可部線　可部~あき亀山延伸

３月１２日

道交法改正。免許更新時に受けた認知機能検査によって、認知症の疑いのある「第1分類」と判定された75歳以上の高齢者は全て、臨時適性検査または医師の診断書の提出が必要になった。

2018年

４月１日

三江線　廃止

７月

西日本大水害２０１８で芸備線が各地で大被害。

２０１９年

１０月

芸備線がようやく全線復旧。

２０２１年４月

日高本線鵡川ー様似、災害休止のまま廃止。

２０２１年

６月

芸備線一部廃止も視野に検討会　JR西日本

静岡県知事選挙でリニアが争点に。

次回は６月１１日金曜日　２０時～です。

芸備線存廃問題とリニアーー交通政策について議論しよう

よろしくお願いいたします。当面はさとうから１０分程度説明のあと、質疑応答とします。21時終了が目安です。よろしくお願い申し上げます。会見中は基本はマイクをミュートにしていただき、質疑応答の際に解除してください。

記者会見には、以下からどなたでもご参加いただけます。

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