広島県知事選挙 大山宏陣営の政策 文責 副知事候補 佐藤周一
2025年 11月 06日
🏛️ 宿泊税活用による公共交通政策設計案
1. 財源規模の試算
- 広島県の宿泊税収入（推定）：年間約15〜20億円（広島市中心部の宿泊施設を中心に）
- 公共交通支援への配分目標：宿泊税収のうち30〜40％（約5〜8億円）を交通支援に充当
- 活用内訳（案）：
| 用途 | 割合 | 金額（概算） |
|------|------|--------------|
| 郊外・中山間地域の路線維持 | 40% | 約2〜3億円 |
| 離島航路・フェリー支援 | 30% | 約1.5〜2.5億円 |
| 観光客向け周遊交通整備 | 20% | 約1〜1.5億円 |
| モニタリング・広報・実証実験 | 10% | 約0.5〜0.8億円 |
2. 地域別優先順位（交通困難地域）
- 最優先支援地域：
- 芸北・安芸太田・北広島町：高齢化率が高く、路線バスの維持が困難
- 江田島・大崎上島・倉橋島：離島航路の減便・廃止リスク
- 中位支援地域：
- 呉市・三原市の山間部：通院・通学交通の確保が課題
- 福山市北部・府中市：観光資源はあるが交通アクセスが弱い
- 観光誘導地域（周遊促進）：
- 尾道・竹原・庄原・三次：観光客の滞在拡大を狙う交通整備
3. 実施ステップ
- 2026年度：制度設計と地域交通実態調査、モデル地域で実証実験
- 2027年度以降：本格導入、地域別配分と成果モニタリング
- 県民参加型制度設計：地域交通協議会・観光事業者・住民代表による配分協議
4. 期待される効果
- 観光客の分散による市街地混雑緩和
- 地域交通の維持による住民の生活支援
- 離島・中山間地域の観光振興と経済循環
- 税の使途の透明化と県民の納得感の向上
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