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庶民派知事で何があっても心配いらない広島を ヒロシマ庶民革命


by hiroseto2004

今日は夏の暑さ

6時40分に福山は、
気温 21.3℃
降水量 0.0mm/h
風 南南西1m/s
湿度 87.8%
気圧 1002.1hPa
6月24日
日出 04:56
日入 19:24
6月24日
月齢 1.3

一昨日は活発な梅雨前線により、島根県・鳥取県や広島県北部、昨日は台風から変わった熱帯低気圧の影響で、広島県南部や山口県瀬戸内側で大雨になり、空梅雨気味だった状態に一息です。
今日は夏の暑さになりそうです。

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京野公子がんばれ!
# by hiroseto2004 | 2009-06-24 07:42 | 歳時記 | Trackback(1)
Excite エキサイト : 政治ニュース

はっきりいって、今の自民党は「小泉政治」を改めない限りは、無理です。

東国原さんの政策は、どちらかというと昔の自民党に近い(改革派といわれていますが、道路特定財源維持などは古い自民党に近い)。

そういう意味でも、小泉的なネオコンが多数を占める状態の自民党だったら党の運営はかなり難しいのではないでしょうか?

さらにいえば、小泉的なネオコンが落選したら落選したで、今度は、自民党が野党になってしまいます。

迂闊な返事は、東国原さんもできないでしょう。

自民、東国原氏に衆院選出馬要請 「総裁候補に」と逆提示
 握手を交わす、自民党の古賀選対委員長(左)と宮崎県の東国原知事=23日午後、宮崎県庁 [ 写真拡大 ]
 自民党の古賀誠選対委員長は23日、宮崎県庁に東国原英夫知事を訪ね、次期衆院選への自民党からの立候補を要請した。ただ東国原氏は出馬の条件として「党総裁の候補にする」ことなどを提示したため、結論は得られなかった。会談後、両氏が記者団に明らかにした。麻生内閣の支持率が急落する中、知名度が高い東国原氏を担ぎ出すことで、無党派層の支持を獲得したいとの自民党側の狙いがあるとみられる。



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# by hiroseto2004 | 2009-06-23 18:49 | 新しい政治をめざして | Trackback
新型インフルエンザ休業ホットライン

http://homepage3.nifty.com/hatarakujosei/2009/inflenza.html



ー命も生活も守るセーフティネットを!-

日  時 6月25日(木)15:00~20:00

電話番号 06-6949-1561・1562



 5月の新型インフルエンザ発症による休業は、時給・日給で働く非正規労働者の生活を直撃しました。保育所や学校が休みになり、子どもを預かってくれるところが見つからなかったシングルマザーは仕事を休まざるを得ず、その分減給されてしまい、ただでさえ低賃金にあえいでいるところに、さらに大きな痛手となりました。のみならず、仕事を休み続けていることを理由に、解雇されるのではないかという不安の声が、シングルマザーの当事者団体の元に寄せられています。

 また、今回の休業は、介護施設等にも及びました。介護現場で非正規で働く労働者にとって、職場の休業は賃金の減額に直結しています。介護現場にはシングルマザーがたくさん働いています。つまり、今回の休業措置によってシングルマザーはダブルパンチを受けたわけです。

 労働局は、労働基準法第26条をもとに、「「法令に基づく、強制的な休業決定」か「事業主の責任で独自に判断した休業」か、を臨時休業時の賃金補償の判断基準にしているとのことですが、事業主にも労働者にも周知徹底されたとは言えず、ほとんどの労働者は何の補償もなかったと考えざるを得ません。さらに、インフルエンザを口実にした便乗休業による無給の自宅待機もあったようです。

 また、厚労省は、保育所や介護施設の休所による労働者への特別の配慮を事業主に求める要請を出しましたが、どれほどの効果があったのか疑問です。

 冬季を迎える南半球での多発を受けて世界保険機構は、警戒度を「6」に引き上げました。日本でも、一時の騒ぎは収まったものの今も感染者は増え続け、自治体の危機管理担当者は、秋から冬にかけて耐性ウイルスによる発症の広がりを懸念しています。

 今回の休業、保育所等の休業によって減額された賃金を補償させ、今後の事態を視野に入れて、非正規労働者が安心して暮らせる労働条件の確保とセーフティネットの充実を、政府、自治体、事業主に緊急に要請する必要があります。今回の休業によって起こった様々な事態や、困窮、不安や怒りの声を集約していくために、ホットラインを開催します。



共催  しんぐるまざあず・ふぉーらむ・関西

    コミュニティ・ユニオン関西ネット

    働く女性の人権センター いこ☆る 



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# by hiroseto2004 | 2009-06-23 18:45 | ジェンダー・人権(労働問題) | Trackback(2)
6月20日の「森田健作氏を告発する会」における報告集会資料より政策協議の抜粋です。

合計時間わずか30時間13分、一般企業の研修ならたった4日分にしかならない少なさです。
こんな状態で県行政のトップが務まるのだろうか?

4月6日~6月12日で回数は93回、時間が明らかな回を平均すると1回あたり19分55秒にしかならないのだが、10分以内が40回(最短3分)、15分が14回で大半を占めます。


4月6日/ 70分/ 道路計画課、財政課、政策企画課、水政課、報道広報課
4月8日/ 90分/ 政策企画課、総務課
4月9日/ 15分/ 財政課、交通計画課、消防地震防災課、体育課
4月13日/ 20分/ 指導課
4月13日/ 20分/ 政策企画課
4月14日/ 10分/ 産業振興課
4月15日/ 40分/ 総合企画部
4月15日/ 15分/ 市町村課
4月15日/ 40分/ 総務部
4月15日/ 50分/ 健康福祉部
4月16日/ 15分/ 国際室
4月16日/ 30分/ 国体局
4月17日/ 20分/ 総務課
4月17日/ 50分/ 環境生活部
4月17日/ 40分/ 農林水産部
4月17日/ 10分/ 政策法務課
4月17日/ 10分/ 政策企画課
4月17日/ 45分/ 教育庁
4月20日/ 10分/ 政策企画課
4月20日/ 50分/ 県土整備部
4月20日/ 40分/ 商工労働部
4月20日/ 10分/ 経営支援課
4月20日/ 10分/ 県民生活課
4月20日/ 30分/ 病院局
4月20日/ 30分/ 水道局
4月20日/ 30分/ 企業庁
4月20日/ 10分/ 産業振興課
4月21日/ 50分/ 政策企画課
4月21日/ 10分/ 雇用労働課
4月21日/ 20分/ 観光課
4月22日/ 30分/ 交通計画課、国体局
4月24日/ 10分/ 報道広報課
4月27日/ 10分/ 情報政策課
4月30日/ 10分/ 観光課
4月30日/ 10分/ 児童家庭課
5月1日/ 3分/ 道路計画課
5月1日/ 10分/ 道路計画課
5月1日/ 30分/ 総務課
5月7日/ 30分/ 国体局
5月7日/ 20分/ 生産販売振興課
5月7日/ 30分/ 教育政策課
5月11日/ 10分/ 医療整備課
5月12日/ 10分/ 環境政策課
5月12日/ 10分/ 障害福祉課
5月12日/ 20分/ 生産販売振興課
5月13日/ 20分/ 道路計画課
5月13日/ 15分/ 地域づくり支援課
5月13日/ 15分/ 経済政策課
5月14日/ 15分/ 観光課
5月14日/ 10分/ 教)体育課
5月14日/ 5分/ 総務課
5月14日/ 5分/ 空港地域振興課
5月15日/ 30分/ 経済政策課
5月18日/ 15分/ 産廃物指導課
5月19日/ 15分/ 財政課
5月19日/ 5分/ 観光課
5月19日/ 10分/ 政策企画課
5月19日/ 25分/ 報道広報課
5月19日/ 30分/ 政策企画課
5月21日/ 25分/ 道路計画課
5月22日/ 10分/ 空港地域振興課
5月22日/ 10分/ 交通計画課
5月25日/ 10分/ 出納局
5月25日/ 30分/ 財政課
5月25日/ 5分/ 総務課
5月25日/ 15分/ 財政課、総務課
5月26日/ 5分/ 交通計画課
5月26日/ 20分/ 政策企画課
5月26日/ 10分/ 国体局
5月26日/ 15分/ 住宅課
5月26日/ 20分/ 経済政策課
5月26日/ 5分/ 病院局
5月27日/ 20分/ 教)指導課
5月28日/ 10分/ 政策企画課
5月29日/ *** / 廃棄物指導課
5月29日/ *** / 市町村課
6月1日/ 15分/ 消防地震防災課
6月1日/ 10分/ 健康福祉政策課
6月1日/ 10分/ 空港地域振興課
6月2日/ 10分/ 学校改革推進課
6月2日/ 20分/ 経済政策課
6月3日/ 15分/ 経営管理課
6月3日/ 15分/ 廃棄物指導課
6月4日/ 10分/ 総務課
6月5日/ 5分/ 高齢者福祉課
6月5日/ 10分/ 森林課
6月8日/ 10分/ 報道広報課
6月9日/ 10分/ 経営管理課
6月9日/ 10分/ 団体指導課
6月9日/ 60分/ 財政課
6月10日/ 15分/ 空港地域振興課
6月10日/ 20分/ 生産販売振興課
6月11日/ 10分/ 報道広報課


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# by hiroseto2004 | 2009-06-23 18:43 | 千葉県政 | Trackback(2)
Excite エキサイト : 経済ニュース
明石の「たこフェリー」減便へ 高速料金値下げで打撃
 兵庫県明石市と淡路島を結ぶ「たこフェリー」 [ 写真拡大 ]
 兵庫県明石市と淡路島を結び、船体に明石名産のタコの絵が描かれていることから「たこフェリー」の愛称で知られる「明石淡路フェリー」が、26日から運航便数を3分の2に減らすことが23日、分かった。高速道路料金値下げで利用者が大幅に減ったため社員の給与削減を決めたところ、約3割が退職を決め、現行の便数を維持できなくなった。同社は「国の政策がなければこの事態は起きなかった」と話している。


 減便すれば余計に客足が遠のきます。悪循環に陥りかねません。

 わたしは、高速料金はゼロでいいから、むしろ、ガソリン税について将来は引き上げればいいと思います。

 それを、公共交通への補助と社会保障や教育に充当すればいいのです。これにより、低所得者層へのダメージを緩和できます。

1、船
2、バス・鉄道
この順位で財源投入を行なう。JRについては、まずドイツ並みにインフラは国有で整備したらどうでしょうか?


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# by hiroseto2004 | 2009-06-23 12:39 | エネルギー政策 | Trackback